售價13.68萬元，GS4 PLUS進一步降低2.0T車型購買門檻

前言：“國產車性價比高”早已流傳于坊間，不知道大家現(xiàn)在如何看待自主品牌車型。平心而論，咱們國產車進步很大，設計跟上甚至引領潮流，配置裝備更不用說，特別是智能化走在發(fā)展前沿，雖然機械技術層面尚未能與底蘊更深的合資品牌平起平坐，但相比以前是有很大改觀。

而縱觀整個汽車市場，唯獨咱們自主品牌能做到“低預算高享受”。今年3月底，廣汽傳祺旗下GS4 PLUS就推出390T 自動 星系版，進一步降低2.0T車型購買門檻，售價為13.68萬元。新車亮點在于提供12.3英寸儀表盤、10.1英寸全液晶顯示屏等。動力方面，將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率252馬力，傳動方面，將匹配6速自動變速箱。

那么接下來，

就將GS4 PLUS的亮點拆解，

看看新車能否達到你心中高性價比的評判標準。

GS4 PLUS星系版的整體設計跟現(xiàn)款車型基本保持一致，實拍車輛的皓月灰車身顏色比較有質感。前臉中網是有兩種設計可選，包括直瀑式與實拍車型的星輝式設計，能看到細節(jié)紋路是向中央LOGO聚攏的，另外兩側頭燈與之連貫。

最搶眼的還是LED日間行車燈，“斷眉”的設計就很有靈性。其實從細節(jié)設計就能看出，GS4 PLUS星系版應用大量的銀色鍍鉻飾條來烘托精致感，為的是展現(xiàn)出車型的陽剛之氣。

從側面看，GS4 PLUS星系版依舊保留了懸浮式車頂設計，而且從細節(jié)能看出，門邊框與行李架同樣采用銀色鍍鉻飾條來裝飾，而輪眉則采用黑色護板，為了的是增強SUV高底盤的外觀形象，符合大部分消費者的審美需求。

輪胎方面，GS4 PLUS星系版用的是佳通235/50 R19的駕控系列輪胎，市值約800元一條。畢竟新車用的是2.0T發(fā)動機，最大扭矩高達390Nm，所以用性能趨向的輪胎是有必要的，能保證一定捉地力。另外，輪轂的樣式也比較特別，多幅式設計并有拼色點綴。

雖然動力參數(shù)非?？捎^，但GS4 PLUS星系版并沒有采用雙邊四出排氣，而是采用與前臉相呼應的銀色鍍鉻飾條，隱藏式的設計讓車尾部分并不高調。

比較特別的是兩側車尾燈是經過銀色鍍鉻飾條分割，夜間點亮后的辨識度是很高的。注意到車牌是在單獨分割開的下部區(qū)域，也是有一定的考量，讓車尾部分顯得更有層次感。

GS4 PLUS星系版是2.0T車型的入門版車型，標配的實用性配置不少，相比中高配車型的差距，在于少了舒適性配置，諸如座椅加熱/通風功能，而且副駕座椅是不支持電動調節(jié)的，并缺少了前排無線電充的功能。

總體而言，作為入門版車型標配的配置夠用，滿足日常的代步需求。只是在智能化方面欠缺一些，超感交互智能座艙是中高配車型專屬，諸如車機系統(tǒng)支持OTA升級，語音操控系統(tǒng)更全面，以及支持遠程啟動功能。

至于在內飾材質用料以及儲物空間方面，GS4 PLUS星系版都是比較厚道的，內飾中有大量的紅色雙縫線設計，個人最喜愛的是中間的扶手箱，其面積非常寬大，駕駛車輛時候右手搭著就相當舒服。其次，仿皮的座椅柔軟度適中，能感覺到用料的厚實，不過就缺乏一些包裹感，只有高配車型才配備腰部支撐功能。

相信大部分車主都比較鐘愛GS4 PLUS的后排空間，按照正常成年人的體格來測量，后排乘坐腿部空間約3拳的余量，頭部空間也夠充裕。更關鍵的自然是中部地臺為純平設計，對中間乘坐的乘客來說并無阻礙。此外，后排還配備了后座出風口，提供USB充電口，以及一個較小的儲物空間。

關于空間方面，GS4 PLUS星系版的后備廂空間也能給到驚喜的，地臺不算太高，二排座椅放倒后能放置更長更寬的物品，只是無法形成純平的空間。

寫在最后

在靜態(tài)體驗部分，結合其不到14萬元的起售價，并擁有2.0T的高性能發(fā)動機，傳祺GS4 PLUS在細分市場中能得到高分的評價，要是跟同價位的合資品牌SUV相比，甚至能“碾壓”。當然了，蘿卜青菜各有所愛，如今國內SUV市場選擇多樣化，各類SUV層出不窮，想要成為該細分市場中的最強者，且談容易。傳祺GS4 PLUS算不上同級最強，但起碼是同級“超能打”的一款高性價比代步SUV了。如果有機會去試駕，想必新車的動力性能能給到你更大的驚喜。

圖片：官方、網絡

轉載自：SUV大咖

原標題：《起售不到14萬“降維打擊”，GS4 PLUS同級最強？》

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