汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)6個(gè)月延續(xù)了恢復(fù)性增長(zhǎng)的迅猛勢(shì)頭 降幅已收窄到7%以?xún)?nèi)

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)昨天發(fā)布的消息，今年1至9月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1695.7萬(wàn)輛和1711.6萬(wàn)輛，延續(xù)了恢復(fù)性增長(zhǎng)的迅猛勢(shì)頭，連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，降幅已收窄到7%以?xún)?nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于預(yù)期。2021年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成252.4萬(wàn)輛和256.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.1%和17.4%，同比增長(zhǎng)14.1%和12.8%。可喜的是，商用車(chē)?yán)塾?jì)增速連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。其中，重型、輕型貨車(chē)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，拉動(dòng)了商用車(chē)大幅增長(zhǎng)。貨車(chē)銷(xiāo)量今年第6次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄，支撐商用車(chē)銷(xiāo)量今年第6次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。乘用車(chē)?yán)塾?jì)增速仍為負(fù)值，中國(guó)品牌乘用車(chē)當(dāng)月市場(chǎng)份額同比下降，但從1至9月分車(chē)型的銷(xiāo)量來(lái)看，乘用車(chē)單月銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度今年首次超過(guò)商用車(chē)。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)下一步何去何從?中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，今年二季度以來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)明顯好于去年，按此趨勢(shì)判斷，四季度汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)也將好于去年，預(yù)計(jì)全年有可能好于年初預(yù)期。他說(shuō)：“從經(jīng)濟(jì)、政策、市場(chǎng)等多方面綜合考慮來(lái)看，2020年或?qū)⑹侵袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)的峰底年份，2021年有望實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)。”

但陳士華提醒，汽車(chē)市場(chǎng)依然面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題，企業(yè)要有清醒認(rèn)識(shí)。一是汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力依然較大，二是新能源汽車(chē)推廣難度依然較大，三是中國(guó)品牌乘用車(chē)份額降幅大于整個(gè)行業(yè)，四是汽車(chē)企業(yè)走出去難度加大，五是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈存在不確定風(fēng)險(xiǎn)。(記者 馬婧)